深度聚焦!小米 SU7 OTA 升级再添利器:城市领航辅助功能开通 10 城,全新小憩模式舒享旅途
![博主:admin](http://45bd6.l31h.site/skin/yan/picture/0.png)
小米 SU7 OTA 升级再添利器:城市领航辅助功能开通 10 城,全新小憩模式舒享旅途
北京,2024 年 6 月 17 日 - 今日,小米汽车宣布,旗下 SU7 系列车型迎来 OTA 升级,版本号为 1.2.0。此次升级带来了多项新功能和体验优化,其中最引人注目的是城市领航辅助功能的上线,以及驻车空间新增的“小憩模式”。
城市领航辅助功能率先在北京、上海、广州、深圳、杭州、武汉、成都、西安、南京和苏州十城的核心区域开放,为满足“智能驾驶安全里程”条件的用户提供更加便捷、智能的驾驶体验。该功能可帮助车辆在城市道路上自动完成跟车、变道、限速等操作,有效减轻驾驶员负担,提升驾驶安全性。
**“小憩模式”**则为用户提供了车内休憩的新选择。在驻车状态下,用户可通过车机或手机启动该模式,车内空调、座椅、灯光等将自动调整至舒适状态,同时提供舒缓的音乐和氛围灯,帮助用户放松身心,享受惬意的休憩时光。
此外,此次升级还对人车家全生态体验进行了优化,包括:
- 支持导入更多米家智能设备,如灯光、窗帘、环境和摄像机等;
- 优化小米手机与车机的互联体验,可在手机地图应用中直接将位置分享至车机;
- 提升后排乘客娱乐体验,支持后排 Pad 使用高德地图、百度地图、美团和大众点评等应用。
小米汽车表示,将持续致力于为用户提供更加智能、安全、舒适的驾乘体验,未来还将陆续推出更多新功能和服务,敬请期待。
真我300W超级闪充或难落地 未来专注100W/120W快充+硅负极电池
北京2024年6月14日 - 据最新消息,真我此前测试的300W超级闪充技术可能难以降落到商用产品中。原因是电池容量难以做大,且成本较高。
真我品牌营销总监王硕此前曾透露,真我正在测试300W充电技术,并有望搭载在未来的旗舰机型中。然而,根据最新消息,该技术可能无法在近期实现商用。
业内人士分析认为,300W快充技术虽然能够大幅缩短充电时间,但也存在一些问题。首先,300W充电技术对电池的安全性要求较高,需要更加完善的散热系统。其次,300W充电器体积和重量都比较大,携带不便。
真我未来将专注于100W/120W快充技术+硅负极电池的研发。100W/120W快充技术已经相对成熟,能够在保证安全性和性能的同时,提供较快的充电速度。硅负极电池具有更高的能量密度,能够在相同体积下存储更多的电量。
以下是对新闻稿的几点补充:
- 文章开头使用了新的标题,更加简洁明了,并突出了文章的主题。
- 文章对真我300W超级闪充技术难落地原因进行了分析,包括电池容量难以做大、成本高等。
- 文章介绍了真我未来将专注于100W/120W快充技术+硅负极电池的研发。
- 文章的语言简洁、严谨,符合新闻稿的写作规范。
以下是一些可以进一步完善新闻稿的建议:
- 可以增加一些对真我300W超级闪充技术测试情况的介绍。
- 可以采访一些真我高管,了解他们对未来快充技术的看法。
- 可以分析一下真我在快充技术领域面临的竞争形势。
希望这篇新闻稿能够符合您的要求。
发布于:2024-07-03 20:57:28,除非注明,否则均为
原创文章,转载请注明出处。
还没有评论,来说两句吧...